Radzyń Podlaski. Sezon motocyklowy rozpoczęty

Przyznam szczerze, że... po napisaniu tekstu również miałem wątpliwości co do tytułu... na swoje usprawiedliwienie mam tylko tyle, że był pisany pod wpływem emocji - nie lubię jednak zmieniać tego co wcześniej napisałem i robię to baaaaaaaardzo rzadko. Z drugiej strony (gdybym miał się bronić) wydaje mi się, że nazwa "112 Radzyń" jednoznacznie opisuje charakter tego działu i artykułów w nim umieszczanych - czy jest więc sens pisania za każdym razem: "wypadek, stłuczka, kolizja"...? Obiecuję poprawę

wydaje mi się jednak, że w tym określeniu niczego obrazliwego nie ma... Szerzenia stereotypów także...

Ciekaw jestem czy ten artykuł miałby taki tytuł gdyby sam Pan uczestniczył w podobnym zdarzeniu. A teraz może trochę faktów których brakuje w artykule, owszem starszy Pan z audi skręcał w uliczkę ale bez zasygnalizowania kierunkowskazem i rozpoczął ten manewr w momencie kiedy był już wyprzedzany przez motocykl w dozwolonym miejscu co doskonale widać na zdjęciach, czyli mamy do czynienia z klasycznym zajechaniem drogi (90% wypadków motocykl vs samochód). Przecież po co patrzeć w lusterka w tak wielkim mieście jak Radzyń, tu każdy jeździ jak chce i przeważnie na pamięć. Producenci samochodów po to wymyślili wsteczne lusterka, aby z nich korzystać i banalne zerknięcie w lusterko może ocalić czyjeś życie lub zdrowie, więc proponuję umieścić na stronie apel znany w większych miastach PATRZ W LUSTERKA MOTOCYKLE SĄ WSZĘDZIE…! bo czy nam się to podoba czy nie, motocykli będzie przybywało i w Radzyniu

chciałbym Cię jednak wyprowadzić z błędu - jestem całkowitym amatorem i uczę się z każdym napisanym tekstem. Nigdy nie uważałem siebie za dziennikarza i jest tak w dalszym ciągu.

Odnosząc się do komentarza marka. Nie wiem jaki tytuł miałby ten tekst, gdybym sam uczestniczył w takim zdarzeniu - i nie chcę wiedzieć. "112 Radzyń" to nie poszukiwanie sensacji - tak napisałem na początku - wiesz o zdarzeniu więcej? to dobrze. Cieszę się również, że zechciałeś opisać to w komentarzu i bardzo ci za to dziękuję. Ja na miejscu zdarzenia, z szacunku do poszkodowanych nie pytałem ich o to jak było, kto zawinił, kto gdzie skręcał. Mieli i tak dużo na głowie... Zrobiłem kilka zdjęć, zasięgnąłem lakonicznej informacji i napisałem ten tekst- ot cała historia... To jedynie sygnał - żebyśmy uważali.

Wiem że jak się tego nie widziało to ciężko sobie wyobrazić. Wyprzedzał dwa samochody wiec odległość była spora a skręcający samochód pozostawia przy osi jezdni właśnie prawy tył i raczej hamulce miał lepsze jak w starym audi tylko prędkość za duża A co do zdjęć to chodziło mi o to że w tym miejscu jest przerywana.

OK, przyjmując że jechał z właściwą prędkością (wg lecho125) i rzeczywiście zawadził podczas hamowania lusterkiem o tylny zderzak (wersja prawdopodobna) to mam pytanie: dlaczego motocykl leży na wysokości wjazdu na działki? to jest dość znaczna odległość przy założeniu, że jechał 50 km/h i jeszcze hamował ostro. Nie wydaje mi się prawdopodobne (sam bym też nigdy tak nie zrobił) wyprzedzać w mieście inne auto nie przekraczając dozwolonej prędkości. Morał: jeździj przepisowo!

No tak, gdyby jechał 50km/h taka sytuacja nie miałaby miejsca, zgadzam się! Tylko kto z nas nie przekracza dozwolonej prędkości, szczególnie przy wyprzedzaniu i nie mówię tu o prędkościach np. 150km/h bo wtedy ten wypadek miałby tragiczne skutki (nie oszukujmy się, trochę samokrytyki, łatwo mówić dopóki sami nie mamy styczności np. z radarem). Co do odległości to moim zdaniem motocykl poleciał aż tak daleko ponieważ w ogóle nie wytracił prędkości przy kontakcie z audi, nie był to klasyczny dzwon a tylko otarł się o samochód. Studiując w Lublinie często jeździłem samochodem a tam jest mnóstwo motocykli, tylko że tam trzeba mieć oczy dookoła głowy a w Radzyniu każdy jeździ jak mu pasuje. Wystarczy zmienić organizacje ruchu na jakimś skrzyżowaniu i przez pierwsze pare tygodni mamy kilka dzwonów.

Jest jeszcze jedna zasada - zasada ograniczonego zaufania.
Dobry kierowca stara się przewidzieć (jak to nazwę?) ruchy przeciwnika. To Ty masz wiedzieć wcześniej od niego, co on planuje. Gdy przejedziesz swój pierwszy milion kilometrów, powiesz że chyba mam rację. Gdy zrobisz drugi milion, powiesz że na pewno mam rację.