Służę ! MPZP - Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego

To co opisujesz to jeden z powodów dla których małe sklepy przegrywają z sieciówkami i supermarketami. To jest jakby oczywiste, że przy większych zamówieniach można uzyskiwać lepsze ceny jednostkowe. Producenci jednak już się na takiej polityce preferowania dużych sieci handlowych i odpiorców często sparzyli. Szybko przekonywali się, że to nie oni dyktują ceny, ale sieć ją narzuca.
Problemem małych sklepów jest również to, iż bardzo często zaopatrują się w pośredniczących hurtowniach, a nie bezpośrednio u producentów.

Posłużyłeś się przykładem z punktu widzenia handlowca. No więc ja się również posłużę przykładem ale od strony konsumenta. Kupiłem w prywatnym sklepie żarówkę nowej generacji za 29zł. Wydała mi się dosyć droga i sprawdziłem w sklepach internetowych (te sklepy to kolejny bardzo poważny konkurent dla wszystkich łącznie z supermarketami}. Okazało się, że identyczna żarówka kosztuje 15zł. Na dokładkę sklep jest w Lublinie i można odebrać towar osobiście lub przesyłka gratis przy zamówieniu o wartości powyżej 100zł. Tak więc nie przekonają mnie słowa o tym, iż lokalni właściciele sklepów tu płacą podatki miejscowe, ZUS czy media, do zakupów w tym radzyńskim sklepie. Te podatki miejscowe, ZUS itd... to płacą klienci min. ja, a właściciel jest jedynie pośrednikiem.
Nie widzę najmniejszego powodu aby w władze jakiekolwiek ingerowały w powstawanie kolejnych obiektów handlowych. To tylko i wyłącznie ryzyko inwestorów. Chcą to bardzo proszę, niech budują.
Zgoła inaczej powinna wyglądać sytuacja w przypadku producentów. Tym wszelkie władze powinny pomagać i chronić ich za wszelką cenę. Oby tylko było kogo!

Robi się w naszym mieście coraz ciaśniej na ulicach, brakuje miejsc parkingowych. W związku z tym, że praktycznie handel wynosi się nam na peryferia, proponuję przy tej okazji rozwiązać kilka problemów. Po pierwsze, proponuję uruchomienie komunikacji miejskiej na dwóch pętlach - częstotliwość co pół godziny. Pętla pierwsza - Cmentarz przy Sitkowskiego, Zbulitowska, Wisznicka, Zabielska, Wyszyńskiego, Warszawska, Ostrowiecka, Jana Pawła II, Sitkowskiego.
Pętla druga - Ul. Budowlanych, Międzyrzecka, Jana Pawła II, Ostrowiecka, Warszawska, Wyszyńskiego, Lubelska, Jana Pawła II, Międzyrzecka, Budowlanych. Te dwie trasy, łączą wszystkie newralgiczne punkty w mieście zarówno handlowe, jak i urzędowe. Proponuję więc, zwiększenie ilości miejsc płatnych parkingowych, dając w zamian mieszkańcom możliwość dojechania komunikacją miejską za przysłowiową złotówkę. Zyski z miejsc płatnych parkingowych, powinny być przeznaczone na dotację komunikacji miejskiej. Uważam również, że wszystkie markety będące przy trasie przejazdu autobusu miejskiego, powinny się do interesu dołożyć, budując przynajmniej zadaszone przystanki w swojej okolicy, źle na tym nie wyjdą. Również 2-3 mikrobusy, konieczne do rozpoczęcia komunikacji, mogliby zasponsorować za możliwość reklamy na nich.

świetny pomysł, tylko że komunikacja powinna być darmowa, a finansowana z płatnych parkingów i mandatów za złe parkowanie, a rzeczywiście płatnych miejsc postojowych trzeba by wtedy dorobić

a co farmą wiatrową która miała być zainstalowana w powiecie radzyńskim. Urzędnicy na stanowiskach nie dostali w łapy.......

@Toni
Z tym, że nie ma jeszcze listy najemców na lokale. Jedynym pewnikiem jest najemca na cały budynek marketu budowlanego.
Aktualnie inwestycja jest na etapie projektowania.